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sábado, 10 de mayo de 2025

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXCV: LA CITY Ó CIUDAD DE LOS ANGELES DE VILLAVERDE.



De esta forma tan simpática, "la CITY", llaman algunos al barrio de Ciudad de los Ángeles ubicado en el distrito de Villaverde y que vamos a recorrer más o menos respetando los límites administrativos, en dos etapas, ambas partiendo de la estación de Metro de dicho nombre. La primera nos conducirá por su contorno externo y la segunda será la de las calles de Zarzuela, ya lo explicaremos; partimos ahora en dirección a la M-40. El nombre del barrio fue elegido por sufragio popular celebrado en 1958, valorando la cercanía al Cerro de los Ángeles.

Estos terrenos fueron en su tiempo, explotaciones de cereales pero ante la presión de los emigrantes procedentes de Andalucía y Extremadura en particular, se fueron levantando diferentes colonias. Una de ellas fue la que aún podemos ver en el entorno de la Parroquia de San Pedro Nolasco, viviendas sociales constituida por bloques de entre 5 y 12 plantas, en principio con destino preferente a trabajadores de la lindante fábrica y talleres de la Barreiros. Fueron construidas entre los años 50 y 60 del siglo XX y el proyecto se comenzó a ejecutar por los arquitectos Secundino Zuazo y Manuel Muñoz Monasterio. Entre los bloques se establecieron diferentes servicios como el Colegio de Nuestra Señora de los Ángeles y la Parroquia citada, que es la capilla de dicha institución educativa de carácter religioso. La Colonia es coetánea con la de San Cristóbal de los Ángeles

Posteriormente se fueron levantando nuevos edificios con aspecto similar y el mismo carácter social y social. En 1983 se cambió el nombre de las calles dándoles títulos de Zarzuelas unas y de poblaciones de la provincia de Toledo otras, como las de Lillo y Menasalbas, a las que acompañan San Lorenzo y Santa Escolástica, caracterizadas además por poseer unos extensos ajardinamientos que separan las viviendas de la M40 y cuentan con áreas infantiles y deportivas. Bajo el pretexto de la crisis de 2008, el Partido Popular suprimió las festividades locales que se celebraban en junio, y que fueron recuperadas cuando gobernó el Partido Ahora Madrid ubicándolas en el PARQUE DE INGENIEROS (que veremos en el siguiente capítulo). El barrio se divide, según algunos cronistas, en las siguientes barriadas: Ciudad de los Ángeles, Euskalduna, San Nicolás, Arechavaleta, Nueva Esperanza, Cruce de Villaverde, Sitos Andalucía y Boetticher, ésta última os sonará de un paseo anterior y, efectivamente, ya conocimos entonces La Nave y su estado actual, fue en el capítulo de la GRAN VÍA.


Pero sigamos nuestro camino y al salir de esa zona nos encontramos en la calle de Eduardo Barreiros que recorremos hasta pasar el mencionado Parque, tras el que se abren nuevas zonas verdes entre ella y la calle de la Tabernera del Puerto, donde se han levantado casi 2.000 nuevas viviendas rodeadas de zonas verdes con una estética más compacta. De estos terrenos que fueron de la Fábrica, parte se los ha quedado el Ayuntamiento para hacer instalaciones, como son los enormes jardines citados por los que podemos pasear cómodamente en lo que se conoce como la Colonia Ingenieros. Y enfrente, nos llama la atención un edificio que tiene historia, pues se trata de las oficinas de la Fábrica Barreiros; levantado en 1957 según proyecto del arquitecto Jacinto Vega y del ingeniero Graciliano Barreiros, cerraba los 1.300.000 m2 de viejas naves que desde 1955 llevaban adaptándose a las necesidades de la Factoría allí instalada. Aún se conserva a su vera la Siderurgia Requena, fundada en 1931 y dedicada a la construcción de vagones de tren.

Eduardo Barreiros (Gundiás, Nogueira de Ramuín, Orense, 24/10/1919 - La Habana, Cuba, 19/02/1992) fue un industrial español desde los años cuarenta hasta los noventa. Hijo mayor de una gran familia, tuvo que dejar los estudios para ayudar al padre con el autobús que tenia para hacer una línea de transporte de viajeros en Orense, además, comenzó a trabajar en  un taller de reparación de vehículos profundizando en el conocimiento de los motores de combustión interna, lo que le permitió comenzar su carrera automovilística que le llevaría a hacerse un experto en la reparación y adaptación de piezas y motores, consiguiendo realizar la transformación del motor de gasolina en diésel en su propio taller de Orense para los propios vehículos de la creciente compañía familiar, cuyo proceso patentó. La guerra civil, en la que participó voluntariamente en el cuerpo de requetés, marcó la escasez, entre otras cosas, de piezas, repuestos y carburante. El éxito le hace abrir un taller en el entorno de Madrid en la década de los 50, pero su gran crecimiento le lleva a fundar Barreiros Diesel S.A., que se ubica en los terrenos adquiridos en Villaverde, la Factoría Barreiros comienza la construcción de vehículos industriales, convirtiendo a Barreiros en el primer empresario automovilístico español de su época. Y poco después, comienza las colaboraciones con empresas extranjeras, a pesar de las trabas del INI, el organismo gubernamental que controlaba la industria española. Fruto de la asociación con Chrysler comienza a fabricar la gama de Simca y Dodge Dart, hasta que en 1969 dicha compañía toma el 100% del control de Barreiros Diesel S.A., entonces el activo empresario se embarca en inversiones dirigidas hacia explotaciones agroalimentarias y mineras en diferentes puntos, pero no  puede olvidar sus orígenes y acaba por volver con otra empresa donde desarrolla varios nuevos diseños para motores, con los que gana a empresas de renombre mundial y viaja a Cuba para establecer un plan de desarrollo automotriz y diferentes industrias de automoción. Allí recibe diferentes reconocimientos que se suman a los que tenía en España. Mientras su antigua Factoría de Villaverde sigue su camino, hoy podemos ver el icónico edificio de oficinas en la avenida de Eduardo Barreiros y una buena parte de los terrenos que hoy son de la Stellantis Villaverde, que acoge bajo su nombre las marcas Peugot, Citroen, DS, Opel y Fiat.

Seguimos bajando hasta llegar a la Estación de Cercanías de Puente Alcocer, desde donde vamos a tomar la calle de su nombre y tras cruzar las vías nos adentramos entre los interbloques ajardinados de la calle de la Virgen de los Desamparados, que forman un Jardín con instalaciones de juegos infantiles, cancha de minibasket y pista multifuncional que se extiende a todo el contorno bajo el nombre de PARQUE VIRGEN DE LA ESPERANZA otorgado por el Ayuntamiento. Con la siguiente composición natural:

  • Superficie: 33.300 m2
  • Árboles. Número total de unidades arbóreas:509
    Plátano de sombra 31%
    Olmo de Siberia 20%
    Ciruelo rojo 9%
    Pino piñonero 5%
    Arbustos. Número total de unidades arbustivas: 110
    Adelfa 29%
    Fotinia 15%
    Rosa 11%
    Macizos arbustivos. Superficie de macizos arbustivos:2.160 m2
    Adelfa 25%
    Rosa 15%
    Laurentino 14%

A continuación, con una composición similar, nos encontramos con la zona residencial de San Nicolás, que comprende desde la calle Alcocer y la calle Anoeta, hasta la avenida de Andalucía, con diferentes tipología de edificios, aunque sus interbloques están ajardinados y cuentan con dotación de juegos infantiles, arbolado y bancos.



Entre las calles Lazcano y Escoriaza, además de los interbloques ajardinados con bancos, algunos juegos infantiles e incluso, terrazas de bares, encontramos un monolito instalado en 2010 en memoria de Juan Hoyas Moreno, un histórico activista vecinal de Villaverde, miembro y Presidente durante siete años de la AAVV San Nicolás y vecino en esta ubicación.

Y acabamos nuestro paseo en el PARQUE DEL CRUCE, que está junto a la avenida de Andalucía. Algo nos llama la atención desde lejos: la señorial puerta de piedra y verja de hierro de su entrada, en la esquina con la calle Alcocer. Al igual que la fuente a pie de suelo que hay un poco más adelante, son los escasos restos que se conservan de una antigua finca rústica de la que se desconoce el propietario, y que no era la única sino que respondía a una moda en la que ciertos ricos y/o nobles de Madrid, se construían casas de verano por aquí, atraídos por el verdor y agua abundante. Según la web municipal, tenemos las siguientes cifras:

  • Superficie 16.406  
  • Árboles: 203
    Castaño de Indias 36%
    Pino piñonero 12%
    Aligustre del Japón 11%
    Olmo de Siberia 11%
  • Arbustos: 6
    Pitosporo 83%
    Ciprés 17%
  • Macizos arbustivos. Superficie: 3.353 
    Viburno 12%
    Junipero 11%
    Hedera 9%


El Parque fue construido a primeros del 2000 e inaugurado en el 2008, pero la Fuente de la Piña (ver foto de cabecera de esta zancada) y la Puerta de la Alcarria citadas, que así se llaman, datan de entre el 1800 y 1850, se han conservado como recuerdo a ese otro tiempo en el que Villaverde también fue un lugar de vacaciones. Además, nos encontramos con zonas de juegos, bancos, fuentes y un gran Huerto Urbano acotado en la esquina sur por la cual llegaríamos a la calle Cifuentes, ésta con la calle Alcocer y el Parque, forman una cuña donde se ubicó el antiguo Poblado de Absorción levantado entre los años 40 y 50 del siglo XX por la Obra Social y donde residían familias humildes de trabajadores de la Chrysler y Marconi. Debido a su mala calidad, fueron demolidos y sustituidos por los actuales a partir de los 90. Por cierto, que bajo la calle Cifuentes va encauzado el arroyo Butarque.


Y para no hacerlo muy extenso, dejamos para otro día la parte interior del barrio, donde encontraremos otra fisonomía y Parques más grandes.


@ 2025, by Santiago Navas Fernández


Otros paseos por Villaverde:

1. Villaverde, entre el origen y el Camino de Vallecas, pincha aquí.
2. El Barrio de San Andrés (Villaverde Alto, Casco Histórico), pincha aquí.
3. Villaverde Bajo, Butarque y San Cristóbal de los Ángeles, pincha aquí.
4. La Gran Vía de Villaverde, pincha aquí.
5.Un Parque Forestal para Villaverde, pincha aquí.



sábado, 26 de abril de 2025

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXCIV: UN PARQUE FORESTAL PARA VILLAVERDE.



Tal vez en un año podría haber presentado ejecutado lo que hoy es sólo el proyecto de BOSQUE METROPOLITANO que se ubicará en la franja de Villaverde lindante con la A-42 desde la M-40 hasta la M-45 y la A-4 hasta unirse al PARQUE LINEAL DEL MANZANARES, pero puede que ni en un año esté acabado. El llamado BOSQUE METROPOLITANO es parte de una propuesta más amplia que abarca un gran cinturón verde alrededor de la capital de la Comunidad y que detallamos largamente en otra zancada, ver aquí. Su realización se basa en ir enlazando zonas verdes existentes con las nuevas que se van creando, con lo cual va a durar tiempo. En el caso de Villaverde, ciertos problemas urbanísticos con algunos de los terrenos que ocupará, pueden alargar su ejecución aún más de lo deseado.

sábado, 5 de abril de 2025

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXCII: VILLAVERDE BAJO, BUTARQUE Y SAN CRISTÓBAL.



Comenzamos en la avenida de Andalucía, hoy una vía urbana ancha y rápida, que fue la salida/entrada natural de la N-IV con Andalucía, cuyo nombre actual data de 1968 cuando se abrió el desvío de la carretera nacional citada. En "el cruce" por excelencia que unía varios caminos, se alzan en el centro dos Obeliscos y algunos otros símbolos sobre la diferentes rotondas. Cuando hablamos de Obelisco sentimos una cierta intriga, pues su significado se asocia a secretos misterios o conmemoraciones, sobre todo militares. A lo largo de este blog, destacamos en el primer caso los obeliscos existentes en la llamada "ruta iniciática" oculta en Madrid (ver aquí) trazada sobre una línea ferroviaria; y en el segundo, el obelisco de la Fuente Castellana ubicado en MADRID RÍO, podría ser un buen ejemplo (ver aquí). Pero en este caso, más bien parece un intento por recordar el pasado industrial de Villaverde, si juntamos que fueron instalados a primeros del siglo XXI, mediante planchas de metal oxidado y con la cercanía de los talleres ferroviarios y otras industrias, así lo insinúan y hay quien lo afirma. Ahí lo dejamos, decide tu qué te parecen.

sábado, 29 de marzo de 2025

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXCI: VILLAVERDE ALTO, CENTRO HISTÓRICO, Ó EL BARRIO DE SAN ANDRÉS.



Comenzamos esta Zancada con una litografía de Andrea Pic de Leopold (1789-1860) sobre dibujo de Juan Mieg (1780-1859) profesor y naturalista español, que habla sola, refleja la Iglesia de San Andrés y la pequeña población a su alrededor rodeados de un gran verdor que vamos a visitar hoy bajo el nombre de Villaverde Alto Centro Histórico. Y para encontrar su origen, recordemos que en las orillas del Manzanares han aparecido un buen número de restos del Paleolítico, pero más en concreto, en la zona del actual Villaverde, vivieron desde hace más de 400.000 años, el Homo Heidelbengensis (preneardental similar al hallado en Atapuerca), el Homo Nerdentalensis (neardental) y el Homo Sapiens, dedicados a la explotación del medio, la caza, la pesca y la recolección de frutos silvestres. Así mismo hay restos con romanos, visigodos y musulmanes, en los areneros y en el Vado de Santiago el Verde como vimos en el pasado capítulo. Pero las condiciones insalubres junto al río y las crecidas de éste, desplazaron la población hacia tierras más altas y más secas, en lo que hoy conocemos como Villaverde Alto.

sábado, 15 de marzo de 2025

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXC: VILLAVERDE, EL ORIGEN Y EL CAMINO A VALLECAS.



Villaverde es el último pueblo incorporado a Madrid en la gran absorción de los años 50 del siglo pasado, exactamente el 31 de julio de 1954. Quizá su carácter de cruce de caminos, o su espacioso término ideal para recibir las grandes industrias que se irían estableciendo en los alrededores de la capital de España, que atraerían a su vez, numerosa población de otras regiones, fue lo que provocó esta absorción de última hora. La amplitud del término administrativo nos deja cinco barrios de los cuales algunos son muy amplios, y sus calles nos recuerdan su carácter de cruce de caminos, con nombres como la avenida Real de Pinto, la avenida de Andalucía o la que vamos a recorrer: la Carretera de Villaverde a Vallecas. Hoy una calle a la que se asoman edificios de ladrillo de diferentes épocas, jalonada de arbolado consolidado de buena sombra como el falso Plátano, alguna rotonda ajardinada como la que recibe a la calle Sáhara (foto de encabezamiento) y un pequeño carril central adoquinado en el que se suceden los alcorques con jóvenes árboles muy cuidados para que no estorben al tráfico, no excesivo, que lo transita.

viernes, 11 de agosto de 2023

SERIE PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXXV: EL PARQUE LINEAL DEL MANZANARES, TRAMO 2.


En el anterior paseo por el PARQUE LINEAL DEL MANZANARES tramo 1, llegamos hasta la M40. Comenzamos desde aquí, observando los restos arqueológicos que ubican la Villa romana de Villaverde de la que hablaremos cuando visitemos dicho distrito (ver aquí). Justo en este lugar que las obras de las autovías y la invasión inmobiliaria transformaría, encontramos una zona de aparcamiento junto a la ruta, lo digo por si a alguien le interesa. Aquí se levanta la Pasarela Novosur por la que regresaremos al final de nuestro paseo de hoy. Hay que advertir que si bien la senda llega hasta la M45, seguir a partir de allí resulta imposible a la fecha de edición de este paseo (corregiré el artículo en su momento, porque se está trabajando en ello), dado que este tramo 2 está previsto que alcance la M50. No obstante, se podría enlazar de momento de forma externa a partir del tanque de tormentas de Butarque por esa orilla del río hasta Perales de Tajuña; por la otra existe la ruta pero no está abierta y en su lugar, cuando atravesamos la pasarela V, podemos desviarnos siguiendo las flechas que marcan el "Camino de Uclés". Lo vamos a ver.