SERIE PASEOS POR PARQUES Y JARDINES DE MADRID CXXXVI: PUENTES Y PASARELAS DEL MANZANARES (4 DE 5).

El Puente Cáscara del Invernadero y el Puente Cáscara del Matadero, también conocidos como los Puentes Gemelos son dos construcciones singulares que han marcado un hito tanto por su forma de construir como por su estética y materiales usados.

Realizados entre 2003 y 2011 por el Ayuntamiento de Madrid para aumentar la conexión entre las orillas de Arganzuela y Usera, la realización corrió a cargo de Daniel Canogar además de los estudios habituales que colaboraron en la ejecución de MADRID RÍO. Consisten en dos elementos separados iguales y cubiertos por una estructura de hormigón en forma de canoa invertida o una cáscara, como se quiera ver; de dicha estructura cuelgan 136 tirantes de acero que sostienen unas pasarelas de madera de 48 metros de longitud por donde se puede cruzar el río. En su interior, el techo está decorado por más de 6 millones y medio de teselas de vidrio de colores donde se han representado a 50 vecinos del barrio escogidos entre 150 voluntarios que se prestaron a ser fotografiados desde abajo por Canogar, quedando inmortalizados para la eternidad. Si queréis disfrutar de cómo fue su construcción, aquí os recomiendo un vídeo: Youtu.be/Gemelos.

El Puente del Vado de Santa Catalina une el distrito de Arganzuela con el de Usera a través de las respectivas glorietas de Legazpi y de Cádiz, bajo el que encontramos una zona de gimnasia. El antiguo puente que daba salida hacia Andalucía, databa de 1901, inaugurado en 1909 por Alfonso XIII era metálico y sustituía al viejo vado ubicado al final del paseo de las Delicias, era el cuarto existente para cruzar el rio junto con el del Rey, de Segovia y de Toledo. En 1929 fue derribado y reconstruido en hormigón por el arquitecto Alfonso Laffón y Soto, con 18 metros de anchura y tres bóvedas en parabólica. Ese puente aguantó hasta 2006 cuando se sustituyó, al desaparecer la M-30, por otro completamente nuevo que se ajustase estética y en medidas al nuevo diseño de MADRID RÍO, de forma que descansa sobre los dos extremos y queda vano por debajo mediante el uso de unas vigas en U. También es conocido como Puente de la Princesa.

En recuerdo de aquél viejo vado que existió aquí, se construyó la Pasarela de la Princesa, otra más de la serie levantada con motivo del soterramiento y desaparición de la autovía. Además, sería muy incómodo usar el Puente de Santa Catalina para cruzar andando si se circula por el Parque, por lo que sirve para uso de paseantes y ciclistas. 

A continuación la Presa número 9 marca el límite que en principio la Escuela Municipal de Remo tenía por el sur, siendo la número 8 su otro límite al norte, aunque la verdad es que no funciona para preservar la naturalización del cauce. En cuanto a su forma, me remito a lo explicado en la número 4 en la segunda Zancada de este ciclo sobre pasarelas, presas y puentes del Manzanares (ver aquí). Como curiosidad, se ve un paso peatonal adicional que no se puede usar, aunque sí es posible cruzar por la presa por su lugar habitual.

La Pasarela del Vado se ve al fondo de una de las fotos de la Presa número 9, en esa foto se aprecia la extensa subida que hace hacia el paso elevado sobre el río; parte desde la zona Salón de los Pinos junto al acerado de la calle Ricardo Damas y cruza para descansar sobre los terrenos elevados que hay en el otro margen, en una zona que contiene varias canchas deportivas. 

Antes de que existiera la Renfe, hubo una estación de tren llamada de Santa Catalina en la línea que llegaba a Atocha a nombre de la compañía ferroviaria correspondiente, hoy existe una estación que se equipara a la zona de talleres cercana, no muy lejos de aquí. Recordemos también que a pocos metros de aquí existía otra estación, la de Matadero, donde dicen que llegaba el ganado que traían para su despiece y comercialización según vimos en nuestra zancada por ese lugar. Como único referente contamos con el Puente del tren bajo el que pasamos y que, por supuesto, es impracticable para nada que no sean trenes.

Por ahí abajo también vamos a ver una gran tubería sostenida sobre el río con un puente de tirantas, no se puede usar para andar sobre ella, pero es una Pasarela del Canal de Isabel II.

No nos detenemos para llegar a la Pasarela del Nudo Sur, que pasa tanto sobre el río como de la autovía junto a la columna Jónica. También se le conoce por puente BMX en referencia al cercano circuito de este deporte. Su posición elevada nos permite observar el cruce de carreteras del mencionado Nudo Sur. Existe otra pasarela más baja pegada al cauce y que cruza ambas orillas que no está en uso, supongo que más antigua y perpendicular al camino que pasa bajo las carreteras que constituyen la M-30 y la A4.

Aunque no atraviesa el Manzanares, hay que citar la gran Pasarela de enlace de Madrid Río con el Parque Lineal, que transcurre paralela al río por el otro lado desde casi la Presa número 9 hasta aquí, una buena parte entre el cauce y la autovía en voladizo sobre la orilla, tanto es así como que hay carteles que avisan del peligro de inundación en caso de crecidas. Un paseo de madera de poco más de un metro de ancho que hay que hacer, sí o sí, al menos una vez.

Y por último, abandonamos MADRID RÍO por la Pasarela del Parque Lineal que nos cruza por encima de la autovía de nuevo, dejando el Hospital 12 de Octubre en la lejanía a la mano derecha. Es una pasarela que sirve de continuidad para el Salón de los Pinos y adentrarnos en el otro estilo de Corredor junto al río que caracteriza al PARQUE LINEAL DEL MANZANARES, aunque la pasarela mantiene el estilo de Pinos y piedra serrana junto con las verjas laterales tal y como se ven ambos en las fotos sobre este texto.

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Consulta su contenido en la Zancada CXXXIX de este blog, pinchando aquí.

@ 2023, by Santiago Navas Fernández