PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCXX: LA PLAZA DE CASTILLA, FINAL DE LA CASTELLANA.

Estamos en la plaza de Castilla, un nudo de comunicaciones por el que pasan miles de coches y personas a diario, que cuenta con varias líneas de metro (1, 9 y 10 de momento, pues ya se anuncia una nueva desde el futuro Nuevo Norte, aunque en realidad se plantea como prolongación de la 4), de autobuses tanto urbanos como interurbanos en dos intercambiadores múltiples subterráneos y otro en superficie, más la cercana estación terminal de Renfe de Chamartín - Clara Campoamor, que da servicio de larga distancia, incluida Alta Velocidad, y también de Cercanías. Rodeada de edificios singulares y ocupada por algunas estatuas y monumentos, o recuerdos de un pasado no muy lejano.

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCVIII: CONOCIENDO EL VISO Y SUS COLONIAS.

Y con estas trazas, nos adentramos en el barrio de El Viso, el único que durante la crisis del 2008 mantuvo el precio del metro cuadrado debido a su configuración. Donde viven gentes de la aristocracia económica financiera y política del país, constructores y grandes empresarios. Un barrio que se levantó sobre los "Altos del Hipódromo" cuando Madrid no llegaba hasta aquí, aprovechando una elevación que les otorgó vistas muy atractivas, allá por el primer tercio del siglo XX, acogiéndose a la Ley de Casas Baratas y que inspiró numerosos barrios y colonias como las de Ciudad Jardín y sus colindantes por todo Chamartín. Vamos a visitar las del Viso hoy, aunque empezamos en el Colegio y Residencia San Ramón y San Antonio, cerca de la plaza de Cataluña.

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCVII: EL BARRIO DE CASTILLA Y DOS COLONIAS MÁS.

Entre especulativo y regenerador espera el proyecto Madrid Nuevo Norte que transformará la fisonomía del barrio más al norte de Chamartín, que incluye la estación de ferrocarril, y que incidirá sobre los alrededores de ésta. Por eso, hablar de esta zona ahora mismo es obligarse a modificar todo el planteamiento en unos años, lo que no se sabe es cuántos. De momento, las obras para tapar el paseo de la Castellana están en marcha al momento de elaborar esta zancada y eso significa que se van a crear unos jardines frente a las 5 torres, que ya visitamos aquí, que significarán un nuevo y amplio jardín bajo el cual transcurrirá la carretera. Así que dado que en la anterior zancada hemos llegado hasta el origen de Chamartín, ubicado a caballo entre los barrios de Nueva España y Castilla, vamos a recorrer lo poco que existe en este segundo citado, y conocer otras dos Colonias de viviendas creadas en el siglo pasado, que a buen seguro se conservarán tras esta reurbanización (o así debería ser).

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCVI: EL ORIGEN DE CHAMARTÍN DE LA ROSA.

El pueblo de Chamartín de la Rosa tuvo su centro neurálgico, plaza Mayor y Ayuntamiento con cárcel, en la actual plaza de los duques de Pastrana; sin embargo, cuando fue absorbido por Madrid en 1948, primera población que sufrió este proceso de engrandecimiento de la capital, la mayor parte de la población se distribuía por sus barrios, en particular por el de Tetuán de las Victorias, uno de los siete en los que se dividía la demarcación: 

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCV: EL BARRIO DE NUEVA ESPAÑA.

 

Por alguna razón sin concretar, vamos a salir desde la parte de atrás del PARQUE DEL CUARTO DEPÓSITO ubicado en la plaza de Castilla, el cual ya visitamos (ver aquí), pues esa es una esquina de la demarcación actual de Nueva España, barrio que contiene parte del origen de la población de Chamartín de la Rosa, junto con otro barrio, el de Castilla, del que ya hablaremos. Nos movemos por la calle Mateo Inurria, un vial asfixiado por el multitudinario tráfico que lo recorre y aceras, a veces imposibles. Sin embargo, hace un siglo más o menos, esto era un lugar de recreo y se levantaron varias colonias que vamos a visitar, como continuación a las que ya hemos visto en anteriores paseos por Chamartín.

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCIV: EL BARRIO DE HISPANOAMÉRICA Y SUS COLONIAS DE CASAS.

El barrio de Hispanoamérica, como parte de una soñada Ciudad Jardín que abarcaría más allá de la actual demarcación administrativa, se caracteriza por el predominio de los interbloques arbolados y acondicionados para descanso y ocio, algunos de ellos adquieren el merecido rango de Jardines y Parques, a sumar al nutrido y frondoso arbolado viario, donde predomina el Plátano de Sombra. Esto es lo que vamos a visitar en una zancada que transcurrirá, salvando la zona más cercana al paseo de la Castellana, que ya visitamos en los recorridos que hicimos por ella (ver aquí), así, prácticamente nos ceñimos a los parques y jardines ubicados entre el paseo de La Habana y la M30 por un lado y la avenida de Ramón y Cajal hasta la de Costa Rica por otro. En la esquina de las calles Potosí y Bolivia, se conserva desde 1962 el Mercado de Chamartín, muy distinto y renovado pero con la esencia de los puestos, llama la atención su colorida fachada.

PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CCIII: EL PARQUE DE BERLIN.

Sobre un solar que en tiempos fue un tejar, se levanta este espacio en el barrio de Ciudad Jardín del distrito de Chamartín, que tiene su origen en la anunciada visita del alcalde de Berlín, Willy Brandt en 1966, siendo en Madrid Carlos Arias Navarro el munícipe que planteó la necesidad de dedicar una plaza o calle a la ciudad alemana, pero fue la colonia germana y la cercanía del Colegio Alemán quienes decidirían el destino del recién construido parque. Su inauguración se fue retrasando a la espera del ilustre visitante, que nunca llegó, así que el PARQUE DE BERLÍN se inauguró el 9 de noviembre de 1967 para sorpresa de los vecinos que ya lo disfrutaban de tiempo antes, y una casual coincidencia de fechas hizo que fuera el 9 de noviembre de 1989 cuando cayó el muro de Berlín y el 9 de noviembre de 1990 cuando se instalaron los trozos de dicho muro que veremos dentro del estanque grande, tres piezas que el alcalde Álvarez del Manzano compró por 9 MM de pesetas de entonces del erario “público”, valga la redundancia. Según la web, estos son los datos del Parque:

SERIE PASEOS POR LOS PARQUES Y JARDINES DE MADRID CII: UNA ZANCADA POR LA CALLE PRÍNCIPE DE VERGARA Y ALEDAÑOS (2ª de 2).

Partiendo de donde acabamos en la anterior Zancada, hemos de recordar que la calle que nos sirve de argumento en esta ruta, era mucho más corta cuando se creó, tras los planes urbanísticos y con el crecimiento de los barrios, se constituyó en un gran eje que contaba con un bulevar, posteriormente el diseño de la ciudad lo suprimió en beneficio del tráfico rodado y hoy día cuenta con plátanos de sombra a sus lados y una mediana entre los dos carriles donde imperan los Ginkgo Biloba, árbol resistente y cuya hoja es de una forma muy característica. Nada más comenzar y a la espalda de la calle Felipe Campos, nos encontramos unos pequeños jardines fruto de una parcela que ha quedado encerrada entre edificios de nueva planta y también con una zona ajardinada en la calle del Duque de Sevilla donde encontramos la Fuente Fundición realizada por la famosa fundición Averly de Zaragoza creada en 1855 y que es la autora de numerosas obras repartidas por toda la geografía nacional, ésta en concreto consta de un vaso sobre suelo, de dos metros de diámetro, del cual parte la estructura que vemos en la foto apoyada sobre un pie de piedra, con ornamentación toda elaborada en hierro y dos platos sucesivamente puestos de diferentes diámetros unidos por el eje central hasta culminar en una piña de donde brota el agua que cae hacia el pilón derramándose por el borde de dichos platos.

SERIE PASEOS, PARQUES Y JARDINES DE MADRID LXXVI: EL PASAPORTE DE LOS MUSEOS DEL METRO DE MADRID, 2ª ZANCADA.

 

Exposición de trenes históricos 

Dentro de la asombrosa estación de Chamartín se ha dedicado una planta a un pequeño museo de trenes históricos. Y digo asombrosa porque su concepción lo es, distribuida en diferentes niveles donde se cruzan perpendicularmente diferentes líneas de metro y un carril para vehículos a motor, ¡una carretera!, que fue usada en su momento. Pero esto es parte de la estación y nosotros hemos venido a ver el Museo.